真正值得量度的退貨數字
退貨率的成因，涉及產品、陳列、尺碼、顧客期望同物流。貨倉更能直接掌握的，是到貨之後：收貨、評級、翻工同等候時間。
周轉速度會改寫退貨經濟帳
兩間品牌退貨率相近，經濟帳都可以差很遠：一間迅速清走可回收貨，另一間評級積壓越堆越高。
排隊會食掉可售時間
季節性、有期限同跟潮流走的產品，等的時候就在貶值。營運目標是令隊列看得見，並盡量減少評級前可以避免的延誤。
品類會改變商業成本
時裝會錯過當季，玩具可能趕唔切旺季，有期限產品會消耗剩餘保質期。等候時間以不同方式食掉每件貨的可回收價值。
收貨，以及每件貨都要問的四條問題
退貨要重新變成有用庫存，先要搞清楚身分、狀況、可否回收，以及去邊。
係邊個嘅？
到貨即時將包裹對回原訂單。禮物單、平台退貨同冇文件的包裹，都需要可靠路徑對回原交易。
狀況點？
套用書面、按品類訂明的評級標準：封口、齊件、日期、損壞及其他相關檢查，應在第一件退貨到倉前已經談妥。
可唔可以回收？
清潔、蒸燙、重新摺疊、換膠袋、重新貼標或更換包裝，只要產品同議定範圍允許，都可以挽回價值。
去邊？
返回可售庫存、B 貨渠道、捐贈、回收循環再用，或其他最終處置，並記錄結果。
退貨履約，按退回的貨而定
評級邏輯按品類而變。以下連結載有產品專屬規則，本頁則負責共通的退貨作業。
在顧客市場設立退貨據點
波蘭、德國 ×2、法國同英國。退貨的選址邏輯倒轉：長途跨境運送，會在貨件到達評級前已經食掉時間。
德國 ×2
兩個德國營運據點，應付 DACH 本地業務，以及德國庫位在商業上有用的歐盟交接。
波蘭
中歐據點，服務中東歐需求、貨櫃落地庫存，以及路線成本划算時的全歐盟履約。
法國
法國本地據點，應付本地派送同退貨，並從關稅同盟內覆蓋西歐。
英國
英國本地庫位，令英國顧客訂單同退貨唔使以單件包裹形式過歐盟—英國邊境。
來自歐盟以外的退貨，可能在包裹到達評級前多一層海關；FLEX. Logistics 負責這一面。要減少可避免的損壞同錯貨退貨，出倉管控見揀貨包裝。更闊的庫位模型見歐洲電商履約。
B2C 退貨處理適合邊啲人
當回收價值取決於穩定評級，以及及時重新入可售庫存，這項服務最有力。
退貨積壓
退回貨件擱置數日甚至數星期仍未評級的品牌。
翻工較重的品類
價值要靠清潔、重新貼標、重新包裝或更換零件挽回，而不只是檢查的產品。
平台賣家
退貨表現在各渠道都係看得見營運指標的業務。
只跟退貨率的團隊
知道退咗幾多，但唔知道可回收貨件要擱置幾耐先至再可用的品牌。
常見問題
先講你的退貨率，再講你的補貨時間。
請提供退貨率、每月退貨量、產品品類、現時處理時間，以及你而家用緊的評級標準。如果標準未寫低，釐定標準會成為開戶設置的一部分。
- 輸入比率 · 數量 · 品類
- 管控評級 · 翻工 · 分流
- 下一步退貨範圍